Типы и виды резиновых уплотнителей для автомобиля

В этом статье мы рассмотрим:

• Особенности уплотнителей для авто
• Как часто нужно менять уплотнители
• Виды материалов для уплотнителей
• Как правильно выбрать уплотнитель
• Где заказать уплотнители

В кузове каждого автомобиля есть отсеки и объемы, которые должны быть защищены от попадания влаги, пыли, грязи. Начиная от салона и багажника, и заканчивая моторным отсеком для герметизации примыкания дверок и окон используют специальные прокладки – уплотнители. Для производства профильных прокладок используют специальные марки резины, отличающиеся повышенной износостойкостью, не затвердевающие на морозе и не размягчающиеся при жаре.

Особенности уплотнителей для авто

Эксплуатация автомобиля даже в нормальном режиме вызывает значительные нагрузки на узлы и агрегаты. Не стали исключением и уплотнители. На них действуют такие же вибрации, пыль, ветер и дождь, как и на другие части кузова. Резина должна выдерживать такие же нагрузки, как и металл, но, в то же время, сохранять упругость и эластичность.

Задачи уплотнителя:

• не пропускать в салон и другие отсеки пыль, грязь, мусор и влагу;
• не допускать возникновения сквозняков;
• амортизировать вибрации;
• шумоизоляция;
• защита от скрипов и стуков;
• устранение риска примерзания дверок зимой.

Такие разносторонние требования  учитываются при выборе резиновых уплотнителей производителями авто. Для этой цели созданы разные  типы и виды резиновых уплотнителей для автомобиля, характеристики которых необходимо учитывать при покупке для замены.

Как часто нужно менять уплотнители

Срок службы зависит от многих факторов. Главные — режим эксплуатации авто и стоимость машины. У бюджетных марок уплотнители изнашиваются быстрее, чем у дорогих. Если резиновые детали не поддерживать в надлежащем состоянии, то они тоже быстро выйдут из строя.

Уход несложный — регулярная очистка от пыли и грязи, протирание силиконовой смазкой, хотя бы два – три раза в год, проверка на наличие трещин, разрывов и других механических повреждений, осмотр на правильность установки. Если прокладка вышла из паза, или перекосилась, то срок службы резко сокращается. Необходимо установить ее правильно, или заменить другой, если деформация необратима. Летом уплотнители слегка посыпают тальком.

Виды материалов для уплотнителей

Свойства резины определяются как видом каучука, использующегося в качестве базового сырья, так и химическим составом других компонентов. Для производства уплотнителей используют резину особых видов.

• Нитриловую (нитрильную), отличающуюся высокой упругостью, масло и бензостойкостью.
• Силиконовую, сохраняющую равномерную мягкость и упругость в широком спектре температур.
• Этиленпропилен-диеновую.
• Пористую ЭПДМ;
• Бутадиен-нитрильную.

Все виды резины для уплотнителей назвать сложно, при производстве резины используют как несколько видов каучука, так и около 20 компонентов в разных сочетаниях.

Как правильно выбрать уплотнитель

Лучше всего заказывать в магазине уплотнитель для конкретной модели автомобиля. Многие изделия заранее сформированы под конфигурацию двери и окна, с их установкой проблем не будет. Если покупать уплотнители известных производителей, например, УРАЛГИПРОРЕЗИНОТЕХНИКА (УГРТ), то ошибиться с выбором невозможно. Но важно учитывать еще один параметр — вид профиля.

Выпускают уплотнители с воздушной камерой внутри, или даже двумя, и сплошные, Т-образные, Н - образные, П-образные и других сложных сечений. При выборе уплотнителя необходимо также указать, для подвижного или неподвижного соединения он требуется. Например, прокладка между дверкой и подъемным стеклом окна работает в других условиях, чем для лобового стекла, и совершенно иначе, чем предназначенная для дверок.

Автомобильные прокладки можно разделить на насколько видов:

• для дверки багажника, со специальной скобой;
• для передних и задних дверок салона;
• для неподвижных окон;
• для подвижных окон;
• для моторного отсека.

Лучше всего при покупке нового уплотнителя выбирать его по образцу. Профиль и сечение должны соответствовать не только по форме, но и по размерам. Здесь принимается во внимание ширина и высота профиля. Для ремонта авто чаще всего используют универсальный уплотнитель  профиля D, P или Z, в зависимости от конфигурации стыка, изготовленный из EPDM (этилен-пропиленового каучука), но материал может быть и другим. Уплотнители выпускают как с самоклеящейся лентой, так и без нее.

Компания УГРТ производит все виды уплотнителей для автомобилей и специальной техники отечественных и большинства зарубежных марок. Для выпуска изделий используются специальные виды резины, обладающие морозостойкостью до -50 оС и сохраняющие эластичность при нагревании до +80 оС.

Также можно заказать герметизирующие прокладки из пористой резины, изготовленные по ТУ 38 1051902-89, которые идеально подходят для всех марок грузовиков и спецтехники. Для производства используется резина марок ИРП-1036 и ИРП-1036-1. Уплотнители выпускаются в круглом, прямоугольном сечении и с фасонными поверхностями, соответствующими форме стыков и проемов.

Силиконовые уплотнители, выпускаемые по ТУ 2541-002-48423543-99 отличаются увеличенным диапазоном термостойкости, эксплуатировать их можно от 60 градусов мороза до 200 градусов тепла. Силикон обеспечивает устойчивость к воде, озону, техническим газам и вызывающим коррозию веществам.

Для автомобильной промышленности и авторемонтных предприятий поставляется, в основном, уплотнитель черного цвета, как наиболее удобный для применения. Все виды резины обладают хорошими адгезионными свойствами к клеевым составам, использующимися в машиностроении, сложностей с установкой не возникает. Если установка на клей не предусмотрена особенностями машины, то необходимо выбирать уплотнитель точно по конфигурации профиля, чтобы он подошел к пазам и гнездам.